老車，老友

在台灣很多人基於經濟考量會購買中古車，而如果你想體驗一下進口車，我自己推薦的車就是賓士

而主要的理由有

1.車口數

在台灣賓士的鎖售成績是名列前茅的，而除了新車之外很多人賓士一開都很多年正所謂  “賓士恆久遠，一台永留傳"

，根據我不科學的統計，大約路上十台有一台是賓士，TOYOYA大約是十台有四台

以這個量來說代表外廠的保修非常容易，買中古車去原廠修的人應該非常少吧！要修歐洲車都要有診斷電腦和特工，如果車口數不多想對願意投資的就不多，不管任何種車子

我都建議大家到專修店，店裡大都是同一廠牌的車那最好，VAG就都VAG ,BMW 就都BMW或Mini. 因為這才清楚通病是什麼，修車最大的花費是誤修。

因為車口數多所以除了有原廠料件外，還有外匯進口料件，甚至還有台灣開模的副廠零件，還有殺肉零件可以用。

2.折價空間

中古賓士我推薦十年以上的老車，這裡老車的定義為十年是依據目前政府舊換新折五萬貨物稅所定義的，因為進口車相對零件較國產車來的昂貴，所以在二手市場的折價空間也較大

大約是十年會來到新車價的二成到三成。

3.感受造車工藝

賓士是豪車的龍頭，很多配備都是領先國產車的，像前後駐車雷達在1997年就有了，而ESP也在2000年後都成為標配，2003年後的車就幾乎是六氣囊，但這幾年主被動安全國產車也作

的很不錯。不過在高速約100公里後的穩定性及靜肅性，還是有顯著的不同。高價車也會作出一些高級感，就像你關車時車內燈就是緩緩地暗去，戶定在開啟時有迎賓燈，駕駛座有多組記憶等。

再來後驅車的成本因為多了傳動軸，所以目前只有豪車才會採用。可以在有生之年能夠感受一下什麼是轉向過度，轉向不足的前驅後驅特性。

4. 觀感

賓士在台灣人的心中就是有一個特別的位置，尤其他長者的眼中，我之前開中古BMW回家，媽媽跟我說你買這台車花多少錢。最近換賓士第一次回家，媽媽說你換的這台是賓士吔。

5.圓夢

一台新車二三百萬的車實在不是一般人上班族能負擔的，緃使用分期付款，還要考慮後續保養（賓士原廠保養時吃包子的低消大約在八千以上），還有新車的折價，但中古車只要慎選好車

有技術可信賴的保修廠，開雙B並非遙不可及。